3月6日，智动力(300686)与四川大英县人民政府举行项目签约仪式，双方达成深度合作，智动力硫化锂生产基地（一期）项目正式签约落地大英县。
在致辞中，智动力董事长吴雄仰表示，智动力持续深耕新能源产业升级赛道，布局硫化锂生产基地，这是公司打通“材料—电芯”产业化瓶颈、抢占固态电池产业赛道的关键一步。
对于大英县来讲，上述项目的落地，将填补该县固态电池关键材料产业空白；从更高层面来看，则有助于当地构建特色化工新材料产业集群，为四川遂宁“锂电之都”建设添砖加瓦。
打造标准化硫化锂生产体系
“通过多轮考察调研，大英县凭借遂宁‘锂电之都’产业集群优势、完备要素保障与高效政务服务，成为企业战略布局的最优选择。”吴雄仰如是表示。
吴雄仰进一步称，目前，智动力已完成对浙江久功新能源科技有限公司（以下简称“久功科技”）的战略增资，掌握全球领先的硫化物全固态电池技术解决方案。本次签约的一期项目，智动力将打造标准化硫化锂生产体系，为固态电池规模化生产提供稳定高品质原材料，助力企业深度融入遂宁锂电产业生态。
大英县相关领导则表示，县委、县政府将坚持以企业为中心，严格落实“签约即供地、拿地即开工”政策，推行“一对一”项目秘书全生命周期服务，全力保障项目快建设、早投产、见实效，助力企业在大英发展壮大。
时间回到2025年11月，智动力曾官微发文称，公司通过控股深圳智圣固能科技有限公司（以下简称“智圣能源”），正式进军固态电池领域。
在产业化推进方面，智圣能源旗下泰兴智圣固能新能源科技有限公司已全资收购泰兴拓邦锂电池有限公司（拓邦锂电）二期聚合物生产线，计划将其改造为固态电池技术研发、验证及生产中心。该项目设计生产能力为0.2GWh固态电池及PACK，总占地面积约12000平方米，计划在3个月内完成项目改造建设。
现场，智圣能源总经理李红剑表示，公司在新能源核心材料领域的战略推进进入新阶段。根据公司技术研发成果与未来市场实际需求，智圣能源已制定明确的规模量产计划，即2026年启动百吨级规模化量产示范线，打通全流程，给客户打样送样，实现批量订单和销售。
2026年1月29日，智动力又宣布，已与久功科技签署战略投资协议，公司以2000万元进行战略增资，增资后智动力将持有其约6.56%股权。
资料显示，久功科技系杭州市余杭区重点科创型公司，由国家级领军人才团队与浙商企业家共同创立，核心团队拥有超过二十年新能源领域研发积累，专注于高安全、高能量密度的硫化物全固态锂金属电池研发与制造。
据悉，久功科技已经具备了从技术开发到工程化量产的关键能力，业内首条100MWh中试产线正在加速建设中。久功科技承诺，在增资完成后6个月内建成全固态电池中试产线，12个月内实现小批量试生产。
据了解，智动力固态电池未来的应用将重点围绕eVTOL和高端工业无人机、人形机器人和特种机器人以及可穿戴设备等领域展开。
硫化锂系硫化物固态电池核心原材料
目前，从固态电解质材料类型划分，固态电池目前已形成硫化物、氧化物、聚合物和卤化物四大主流路径，产业界仍在探索最适合固态电池量产的技术路线。
久功科技研发总监吴彬认为，固态锂电池赛道呼之欲出，硫化物全固态电池已成为主流技术路线。锂电池是分布式、可移动储能的主流技术，需求快速增长。有市场预计，2026年之后，固态锂电池有望实现规模化生产和应用；预计到2030年，全球市场规模超2500亿元，渗透率突破25%。
天风证券研究所副所长、新材料研究院院长鲍荣富也表达了类似的观点，即硫化物有望成为固态电池主流技术路线，宁德时代、比亚迪、蜂巢能源、太蓝新能源等企业已全面布局硫化物路线，丰田、三星SDI等国外巨头也加速技术攻关与量产规划。全球电池厂进入“工程冲刺”阶段，2026—2027年是关键量产节点，国内外头部企业均锁定2027年实现小规模量产。
不过，鲍荣富还指出，产业发展面临空气稳定性、界面阻抗、成本高企等三大难题，材料改性、新合成路径是突破方向。初期成本为1—2元/Wh，远期目标将在0.4元/Wh以下，规模化生产和技术突破则是驱动因素。
聚焦到硫化物路径，硫化锂是硫化物全固态电池核心原材料，也是智动力完善新能源产业链的关键环节。
媒体报道称，从公开信息和产业调研来看，硫化锂目前仍处在“实验室向产业化过渡”的早期阶段，全球有效产能极为有限。最近两年来，随着固态电池热度的提升，国内外已有多家材料企业宣布布局硫化锂产线，但这些项目大多集中在百吨级以内的中试或小规模试生产阶段。
对此，李红剑指出，硫化锂是合成高性能硫化物电解质的必需前驱体，目前主流技术路线中无可替代。1994年，日本出光兴产确立硫化锂量产技术，中韩企业2010年后逐步介入硫化锂的研发，但时至今日全球几乎没有真正实现硫化锂规模化量产的企业，硫化锂能否实现规模化量产已成为制约硫化物全固态电池商业化的核心因素。
在此前官微文章中，智动力曾表示，智圣能源团队成功研制出独创的材料和结构革命性创新的“半固态电池”和“全固态电池”。在技术路线上，半固态电池采用聚合物+氧化物复合体系，通过原位固态化等工艺，大幅提升电池性能，能量密度可达350Wh/kg以上；而全固态电池则采用聚合物+硫化物+锂盐的复合体系，负极采用蒸镀补锂工艺及无负极体系，该技术路线预计能够实现500Wh/kg以上超高能量密度及市场化规模成本。
另外，团队在产业化研发中已攻克自动化生产、产品良率等生产工艺方面的关键难题，并在相关电池量产实现后的产品市场订单具有充分的调研和储备，为技术的大规模商业化应用奠定了基础。
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